BRIDGESTONEのスポーツバイクブランド「ANCHOR（アンカー）」の取り扱いをはじめました。
以前は「ANCHOR」という文字が大きく書かれていましたが、現在は「BRIDGESTONE」と大きく書かれています。
近年はトラック競技などで日本人が多く活躍しており、国際大会ではBRIDGESTONEの名前を関したバイクを目にする方が多いこともあって、この変更は好意的に受け止められている印象です。
ANCHORは日本の大手企業らしく堅実な性格のバイクを作るイメージです。
尖ったがところがなく、まじめで安心、失敗のないブランドなので、特に初心者の方はここから入って間違いありません。
RP8
RP8は最上位のレーシングモデル RP9と同形状でカーボン素材のみが異なります。
少し試乗した際の印象は、車体の挙動がニュートラルで癖が感じられませんでした。
しっかりライン取りできてコーリングも安定しています。
RP9は軽量で高剛性なレーシングバイクのようですが、RP8は剛性はそこそこで、軽量バイクのような軽さはありませんが加速はスムーズで、直進も安定していてストレスがありません。
総じて質の高いバイクだなという印象です。
RE8
エンデュランスロードのREシリーズのカーボンモデルです。
メーカーの方曰く、従来のエンデュランスモデルと比較するとかなり走るということでした。
タイヤは38mmまで対応します。見た感じはもう少し太くても入りそうなクリアランスです。
メインは舗装路でちょっとした未舗装路にも対応できるバイクとして組むことも可能。
ロゴは控えめで、カーキカラーもおしゃれです。
ちょっとしたオフロードも走れるオールロードとして自分用に組もうかと思っていますが、
店頭割引価格で販売もできますので、欲しい方はご連絡ください。
RE6
RE6はアルミフレーム・フルカーボンフォークのエントリーモデルです。
タイヤクリアランスは40mmまで対応し、ロードバイクとしてだけではなく、街乗りや通勤、ちょっとした未舗装路まで幅広く使える一台。
最初にこういうバイクを選んでおけば、今後上のグレードのロードバイクを買った場合も、違う用途として共存できます。
トップチューブバッグの取り付け、フェンダーやキャリア取り付け用のダボも装備しており、ツーリングバイクとしてもおすすめ。
クラリス仕様の完成車で149,000円（税込み）。
最初の一台としては文句なしです。
