モデルチェンジしたCervelo（サーヴェロ）の新型「SOLOIST（ソロイスト）」を試乗しました。
SOLOISTはセカンドグレードというイメージがあるかもしれませんが、S5やR5とは違うもう一つのモデルになります。
S5やR5と同じレーシングモデルという位置づけであり、その中でエアロと反応の良さ、乗り心地のバランスが取れた現代的なバイクです。
インプレッション
試乗車のスペックは、コンポーネントがSram Red 1x、ホイールはENVE SES 4.5 Pro、フレームサイズは56です。
ペダルなしで6.8kgに仕上げているため非常に軽量です。
乗ってみると、まずこれは間違いなくレーシングバイクのカテゴリーだと感じさせられました。
剛性が高く、反応も良くてバイクコントロールもしやすいです。
特徴的なのは雑に踏んでもしっかり受け止めて推進力に変えるような乗り味です。
剛性は高いですが、踏んだ直後に硬さを感じるのではなく、マイルドさの奥に太い芯があるような感覚です。
したがって加速が非常にスムーズで乗りやすいです。
高いケイデンスでくるくる回すより、トルクをかけて回すことで気持ちよく速度が乗ってくれて、速度維持も楽です。
ジオメトリーはスタックやリーチはS5・R5とほぼ同じで、S5よりリアセンターが長く、安定寄りに振っていますが、重量はSOLOISTの方が軽量なため決して鈍さはありません。
まとめ
雑にいうとS5とR5の間といえますが、尖った性能のピュアレーシングな2モデルに対して、マイドルさや懐の深さが感じられる上質な乗り味が魅力です。
特徴的なスペックや形状をしていないので分かりやすいセールス文句はありませんが、乗ってみると「ああ、いいバイクだな」と思わせてくれます。
それからこのENVE SES 4.5 Proというホイールです。めちゃくちゃいいです。
軽さ、巡行性能、振動吸収性すべてが明らかにレベルが高いです。
ENVEも取り扱いしているので気になる方はご連絡ください。
